Formação Técnica em Eletrotécnica, Instrumentação ou Mecânica
com CREA ativo e experiência na função e
comprovante atualizado no IRATA. . Enviar CV,
para; rh@elfe.com.br – informando a
vaga no assunto.
Macaé- RJ
terça-feira, 30 de outubro de 2012
AJUDANTE GERAL
1º grau
completo, para atuar no ramo de construção civil. Enviar CV, para; rh@elfe.com.br – informando a vaga no assunto.
Macaé- RJ
TÉC. SEGURANÇA DO TRABALHO
Experiência mínima de 02 anos Offshore ou Estaleiro. Enviar
CV, + pretensão salarial para; rh3@ksoffshore.com.br – informando a vaga no assunto. 22-2773-5231
Macaé - RJ
PINTOR INDUSTRIAL
Curso de pintura e CBSP e HUET em dia, experiência em
CTPS. Enviar CV, para; recrutamento@supplydrill.com.br – informando a vaga no assunto.
Rio das Ostras - RJ
OPERADOR DE PRODUÇÃO
A Swift Worldwide Resources é uma Multinacional com mais de 30 anos especializada no mercado de óleo e gás. Hoje opera em mais de 35 países e tem uma capacidade completa para oferecer soluções globais para a indústria de petróleo e gás. Somos o maior fornecedor global de serviços de algumas das melhores e respeitadas empresas no setor. Esta posição é construída sobre a nossa dedicação ao longo de muitos anos e nossa capacidade de fornecer soluções superiores e os melhores candidatos para os nossos clientes.
Recrutamos hoje para um projeto de um de nossos clientes, multinacional do ramo de petróleo e gás, a posição de:
- OPERADOR DE PRODUÇÃO
Para trabalhar offshore, 14x14, na Bacia de Campos.
Requerimentos:
- Experiência prévia comprovada como Operador de Produção Offshore em empresas de óleo e gás;
- Inglês INTERMEDIÁRIO;
- CBSP e HUET válidos;
Candidatos interessados ou indicações devem encaminhar currículo em inglês com pretensão salarial para: mgrego@swiftwwr.com (mencionar o nome da vaga no assunto)
SUPERVISOR DE VENDAS EXTERNO
Possuir carro e habilitação em dia; Salario R$ 1200,00 +
Premiação + R$ 240,00 alimentação +b R$ 1200,00 combustível . Enviar CV, para; cida_cafe@yahoo.com.br / julianaferreira@yahoo.com.br – informando a vaga no assunto. 21- 2484-2038 / 2040.
Campos dos Goytacazes /
Rio das Ostras - RJ
PROMOTOR DE VENDAS EXTERNO DE CHIP
Experiência em vendas externas em porta a porta; Salario R$
790,00 + Premiação + r$ 240,00 alimentação +b R$ 135,00 transporte. Enviar CV,
para; cida_cafe@yahoo.com.br / julianaferreira@yahoo.com.br – informando a vaga no assunto. 21- 2484-2038 / 2040.
Campos(05 vagas); Rio das ostras (01 vaga).
Campos dos Goytacazes /
Rio das Ostras - RJ
TÉCNICO DE INSTRUMENTAÇÃO
Ensino Técnico completo, experiência offshore. Enviar CV, em Inglês + pretensão salarial
para; aymada@swiftwwr.com – informando a vaga no assunto.
21-2220-5522 – Alice Yamada
Campos dos Goytacazes -
RJ
ANALISTA DE LOGISTICA PESSOAL
Ensino Técnico ou Superior em áreas afins, experiência em
empresas de Petróleo e Gás . Enviar CV, em Inglês + pretensão salarial para; aymada@swiftwwr.com – informando a vaga no assunto. 21-2220-5522 – Alice Yamada
Campos dos Goytacazes - RJ
COORDENADORN DE IMPORTAÇÃO & EXPORTAÇÃO
Superior completo, Inglês fluente, experiência em empresas de
Petróleo e Gás. Enviar CV, em Inglês + pretensão salarial para; aymada@swiftwwr.com – informando a vaga no assunto. 21-2220-5522
Macaé - RJ
segunda-feira, 22 de outubro de 2012
CALDEIREIRO
Com experiência e CBSP e HUET em dia. Enviar CV , para; rh@usimacdriller.com.br - informando a vaga no assunto.
SALONEIRO/GARÇON
Com curso do Senac de SALONEIRO/GARÇON, , CBSP em dia, 02 anos de experiência em CTPS. Enviar CV , para; curriculo.macae@lcrestaurantes.com.br - informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
TÉC. SEGURANÇA DO TRABALHO
Com CBSP e HUET em dia, Inglês avançado e conhecimento no setor Offshore. Enviar CV, para; vagasmacae2012@yahoo.com.br –informando a vaga no assunto.
Macaé – RJ
AJUDANTE DE COZINHA
Com curso do Senac de Ajudante, CBSP em dia, 02 anos de experiência em CTPS. Enviar CV , para; curriculo.macae@lcrestaurantes.com.br - informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
domingo, 21 de outubro de 2012
GERENTE DE SMS
Formação em Engenharia, desejável especialização em Engenharia de Segurança Trabalho , CREA ativo e vasta experiência em Gestão / obras ou contratos de empresas Offshore. Enviar CV, no corpo do email + pretensão salarial para; recursoshumanos.gente@yahoo.com.br – informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
TÉC. SEGURANÇA DO TRABALHO SÊNIOR
Com inglês avançado e experiência no ramo offshore para trabalho na base. Enviar CV, + pretensão salarial para; curriculo@irmserv.com.br – informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
COMPRADOR
Com vivencia em empresa do ramo Offshore. Enviar CV, no corpo do email + pretensão salarial para; bestcompanyrecruitment@yahoo.com.br – informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
INSPETOR DE PINTURA N1
Profissional qualificado pela ABRACO, com experiência em Inspeção de pintura N1. Enviar CV, para; vagas@globaltest.com.br –informando a vaga no assunto.
Rio de Janeiro – RJ
INSPETOR N1 LP/ PM
Profissional qualificado pela ABENDI e FBTS, com experiência em inspeção de Solda N1 e LP e PM N2. Enviar CV, para; vagas@globaltest.com.br –informando a vaga no assunto.
Rio de Janeiro – RJ
TÉC. SEGURANÇA DO TRABALHO
Com registro no TEM e vivencia na função. Trabalho temporário 60 dias, Salario entre R$ 1.500,00 . Enviar CV, para; mapelmacae@hotmail.com –informando a vaga no assunto.
Macaé – RJ
TÉC. INSTRUMENTAÇÃO – OFFSHORE
Experiência Offshore, Inglês fluente e todos os cursos de embarques em dia. Salario entre R$ 5.500,00 à R$ 6.000,00. Enviar CV, para; mapelmacae@hotmail.com –informando a vaga no assunto.
Macaé – RJ
TÉC. SEGURANÇA DO TRABALHO
Com registro no TEM e vivencia na função. Trabalho temporário. Enviar CV, para; trabalheconosco@prontoplan.com.br –informando a vaga no assunto.
Macaé – RJ
MONTADOR DE ANDAIME
Com experiência Offshore, CBSP e HUET. Enviar CV, para; ruthribeiro@parceriaconsult.com.br –informando a vaga no assunto. 22-2759-2601
Macaé – RJ
sexta-feira, 19 de outubro de 2012
MECÂNICO ESPECIALIZADO
Com conhecimentos em manutenção mecânica preventiva e corretiva de maquinas , motores, equipamentos e instalações. Necessário cursos de mecânica geral, Pneumática e Metrologia –Vaga temporária para projeto no Porto do Açú. Enviar CV, para; bqsconsultoria@yahoo.com.br –informando a vaga no assunto.
Campos dos Goytacazes –RJ
SUPERVISOR DE SMS
Superior completo Pós –graduação, Cursos – Auditor interno nas normas ISSO 9001, 2008, ISSO 14001: 2004, desejável OHSAS 18001:2007 e IASM Code e Inglês fluente. Enviar CV, para; mapelmacae@hotmail.com –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
AJUDANTE DE COZINHA
Experiência em CTPS, curso do Senac e CBSP em dia .Enviar CV, para; gfribeiro@grsa.com.br - informando a vaga no assunto.
Macaé –RJTÉCNICO DE CONTROLE MARITIMO
Formação Técnica com CREA, experiência na área de controle marítimo ou logística, inglês intermediário. Enviar CV, para; rh.curriculos.br@bureauveritas.com –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
quinta-feira, 18 de outubro de 2012
Oportunidade trabalho - Campos dos Goytacazes/RJ:
cozinheiro(a), pizzaiollo, auxiliar de cozinha, garçon(nete)s, barman, copeiro(a)
Para compor equipe de restaurante a inaugurar em Campos dos Goytacazes/RJ no próximo mês. Necessário, para todos os cargos, uma experiência comprovada (CTPS e/ou carta de referência de ex-empregadores) de, no mínimo, dois anos.
Oferece-se salário de categoria + premiação.
Interessados, favor encaminhar currículo - mencionando cargo de interesse no 'assunto' - para aucilene.freitas@gmail.com.
TÉC. SEGURANÇA DO TRABALHO
Experiência no mínimo de 06 meses. Enviar CV, + pretensão salarial para; cadastrocv@yahoo.com.br –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
Engenharia de Produção ou Economia
Formação em Administração de empresas, Engenharia de Produção ou Economia com registro no respectivo órgão de classe. Enviar CV, para; rh.curriculos.br@bureauveritas.com –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
ENGENHEIRO DE PROCESSO II ONSHORE
Formação em Administração de empresas, Engenharia de Produção ou Economia com registro no respectivo órgão de classe. Enviar CV, para; rh.curriculos.br@bureauveritas.com –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
ELETRICISTA
1º grau completo e CNH- B, experiência na função. Enviar CV, para; curriculorhp@gmail.com –informando a vaga no assunto.
Macaé, Rio das Ostras, Quissamã -RJ
TÉCNICO DE MATERIAIS II ONSHORE
Macaé –RJ
TÉCNICO DE MATERIAIS II ONSHORE
Macaé –RJ
MOTORISTA CARRETEIRO - E
CNH –D, experiência na área e curso do MOPP em dia. . Enviar CV, para; vfm.recrutamento@yahoo.com.br –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
MOTORISTA CARRETEIRO - E
CNH –D, experiência na área e curso do MOPP em dia. . Enviar CV, para; vfm.recrutamento@yahoo.com.br –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
MOTORISTA EXECUTIVO
CNH –D, experiência na área e curso do MOPP em dia. . Enviar CV, para; vfm.recrutamento@yahoo.com.br –informando a vaga no assunto.
Macaé –RJ
ALMOXARIFE
Formação Técnico completo, experiência em depósitos de grande porte, capaz de operar uma empilhadeira de 5.000 Ib, experiência com sistema GED. . Enviar CV, para; recrutamento@virtuerh.com.br –informando a vaga no assunto. 21-87119437
Macaé –RJ
ALMOXARIFE I
Macaé –RJ
sexta-feira, 12 de outubro de 2012
Técnico de TI
Interessados devem ter mais de 18 anos , curso técnico na área de informática e
enviar currículo com pretensão salarial.
Email: annaad@brasilcenter.com.br
enviar currículo com pretensão salarial.
Email: annaad@brasilcenter.com.br
Cabelereiro e auxiliar.
Interessados se dirigir a rua : silva jardim n°67 Centro de Macaé
Tel: 27623699
Email: financeiro@coisaetal.net
Tel: 27623699
Email: financeiro@coisaetal.net
Técnico em Mecânica
Experiência de 01 ano com conhecimentos em calderaria.
Local: Macaé R.J
Email: rh@flukeengenharia.com
Local: Macaé R.J
Email: rh@flukeengenharia.com
TÉCNICO DE PLANEJAMENTO II ONSHORE
Macaé –RJ
quinta-feira, 11 de outubro de 2012
Campos e Macaé com 2.299 vagas abertas
Para quem quer uma oportunidade no mercado de trabalho as vagas existem. Os dois principais balcões de emprego da região Norte Fluminense — Campos e Macaé — juntos estão com 2.299 vagas abertas para preenchimento. No Balcão de Macaé, por exemplo, são 1.721 vagas. Em Campos são 578 vagas, sendo algumas para o Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra.
Em Campos, o Balcão de Emprego funciona na Avenida 28 de Março, 533, esquina com Baira-Valão, no Centro. O atendimento é de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h. Logo na porta possível encontrar uma relação com as vagas disponíveis entre elas para auxiliar de depósito (25), coletor de lixo (20), consultor de vendas em Macaé (10 para ambos os sexos), via no superporto do Açu (04 para o sexo masculino), soldador ER-MIG no Porto do Açu (15), vendedor de shopping (05) entre outras.
A recomendação é para que todos os desempregados se dirijam pessoalmente ao Balcão de Emprego, com CPF, Carteira de Identidade e comprovante de residência. Se tiver currículo, pode levá-lo também, mas o documento também pode ser feito no próprio Balcão por um dos funcionários do órgão.
Para quem está em Macaé ou busca uma oportunidade no município, o Balcão Municipal está situado à rua Dr. Télio Barreto, 28, no Centro, com atendimento das 8h30 às 17h, entre as centenas de vagas estão para vigilante (30), ajudante de jardineiro (04), ajudante geral (15), armador (06), para atendente mais de 30 vagas, auxiliar de marceneiro (06), auxiliar de serviços gerais (15), babá (10), entre outras centenas de oportunidades.
Dora Paula Paes
quarta-feira, 10 de outubro de 2012
Indústria petrolífera impulsiona aeroportos do interior do Rio
Impulsionados pelo crescimento do setor de petróleo e gás, aeroportos do interior do Estado do Rio crescem e ganham investimentos. Para atender melhor a demanda de empresas como Petrobras e OGX, o de Cabo Frio inaugurou este mês a primeira parte de sua expansão. Em Maricá, o projeto é transformar o aeródromo municipal em um aeroporto para servir o Complexo Petroquímico do Estado do Rio de Janeiro (Comperj). Já o espaço de Macaé se estabelece como a porta de entrada e saída de cargas e pessoas do maior polo petrolífero fluminense.
Com um aumento de 48% no embarque e desembarque de passageiros e 61,7% nos pousos, em relação a 2011 - a maioria de funcionários e helicópteros das plataformas de petróleo em alto mar - o Aeroporto de Cabo Frio confirma a sua vocação e começa a crescer. Até 2014, serão investidos R$ 60 milhões na ampliação do pátio de aeronaves na construção de novos terminais de cargas e de passageiros. Este mês, a primeira fase foi concluída e já há espaço para operação de mais seis helicópteros.
- No fim das intervenções chegaremos a mais 30 posições para helicópteros. Conseguiremos, no total, atender 45 aeronaves. Por isso, também precisaremos de um novo terminal de passageiros e mais espaço para armazenar cargas - explicou Pedro Orsini, diretor geral da Libra Aeroportos, gestora do aeroporto.
Além de dobrar a área coberta, que atualmente é de 16 mil m2, será construído um novo terminal de passageiros que terá capacidade de atender 1,2 milhão de passageiros por ano. De janeiro a agosto deste ano, o desembarque de cargas em Cabo Frio - entre máquinas, equipamentos e insumos industriais - para as indústrias petrolíferas cresceu 75,7% em relação ao mesmo período do ano passado.
Mas os planos não param na indústria do petróleo. De acordo com Orsini, o aeroporto também quer atender a indústria farmacêutica, que se concentra na região de Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio. Para isso, precisa receber autorização da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) para fazer o transporte de produtos e matérias-primas.
Para o secretário de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços, Julio Bueno, o mercado petrolífero ajuda no crescimento de diversos setores da economia do Estado.
- A economia do Rio de Janeiro está fortemente baseada na indústria do petróleo, não só pela exploração e produção, mas por tudo o que a cadeia gera no estado. Os investimentos na expansão dos aeroportos deixa bem clara a importância dessa cadeia que, indiretamente, contribui para a expansão da atividade econômica de outros setores e, consequentemente gera mais emprego e renda.
Vocação
Com a vocação de servir as plataformas petrolíferas da Bacia de Campos, o Aeroporto de Macaé recebe diariamente os pousos e decolagens de helicópteros que circulam entre as unidades marítimas da área. Na rota do Comperj, o aeródromo de Maricá quer seguir o exemplo de Macaé e Cabo Frio e crescer junto com o setor. Atualmente habilitado apenas para receber voos de treinamento e de táxi aéreo de pequeno porte, o espaço já conta com um projeto de expansão.
O projeto da Prefeitura é aproveitar a localização estratégica, a 200 km em linha reta das plataformas do campo Lula, para transformar o espaço em uma base de apoio às operações de helicópteros do pré-sal e em terminal para aviação executiva internacional. A previsão é que, em 2017, o novo aeroporto movimente 68 mil passageiros por ano, com tráfego estimado de 10 mil aeronaves.
- O projeto do aeroporto vai trazer muitos benefícios para a população, inclusive no aspecto da segurança, já que antes não tínhamos o controle do espaço aéreo - afirmou o secretário de Fazenda, Roberto Santiago.
Fonte: imprensa RJ
Diversas Vagas de Emprego
Cadastre seu curriculo no site: www.icn.srv.br
Graduação em Administração ou Gestão de Negócios (ou outra qualificação similar). Fluência em Inglês. Sólida experiência em administração, logística e contabilidade. Excelente habilidade com computadores (Word, Excel, etc.). Local de Trabalho: Rio das Ostras – RJ.
ENGENHEIRO MECÂNICO -> 1
vaga(s)
Formação em Engenharia
Mecânica. Inglês intermediário. Sólida experiência na área naval.
Vivência em
P&IDs; especificação de equipamentos (purificadores, diesel,
geradores,
compressores, eletroclorinadores, etc.); bombas, filtros, trocadores de
calor,
válvulas, listas de equipamentos. Local de Trabalho: Macaé – RJ.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
ENGENHEIRO ELÉTRICO -> 1
vaga(s)
Formação em Engenharia
Elétrica. Inglês intermediário. Sólida experiência na área naval.
Vivência em
diagramas unifilares; cálculo e dimensionamento de cabos elétricos;
cálculo de
curto circuito em quadros de 690 V, 6.6 KV E 11KV; balanço de cargas
elétricas;
análise de harmônicos; especificação e equipamentos elétricos (UPS,
motores,
transformadores, VFDs, quadros, geradores de emergência); sistema de
gerenciamento de energia (PMS). Local de Trabalho: Macaé – RJ.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
SUPERVISOR ADMINISTRATIVO
FINANCEIRO -> 1 vaga(s)
Graduação em Administração ou Gestão de Negócios (ou outra qualificação similar). Fluência em Inglês. Sólida experiência em administração, logística e contabilidade. Excelente habilidade com computadores (Word, Excel, etc.). Local de Trabalho: Rio das Ostras – RJ.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
RIG SUPERINTENDENTE -> 2
vaga(s)
Curso Técnico ou Ensino Médio
completo. Inglês avançado. Expatriado. Curso de Controle de Poço
Supervisão. Sólida
experiência em unidades marítimas de perfuração na função de
Superintendente.
Conhecimentos em operações de perfuração, em sistema de gerenciamento de
manutenção e gerenciamento de emergência e em operações de movimentação
de
cargas. Conhecimentos de Informática e QHSE. Capacidade de liderança e
planejamento.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
TOOLPUSHER -> 4 vaga(s)
Curso Técnico ou Ensino Médio
completo. Inglês avançado. Brasileiro ou expatriado. Curso de Controle
de Poço
Supervisão. Sólida experiência em unidades marítimas de perfuração na
função de
Toolpusher. Conhecimentos em operações de perfuração, em sistema de
gerenciamento de manutenção e gerenciamento de emergência e em operações
de
movimentação de cargas. Conhecimentos de Informática e QHSE. Capacidade
de
liderança e planejamento.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
SONDADOR CYBER -> 8 vaga(s)
Curso Técnico ou Ensino Médio
completo. Inglês avançado. Brasileiro ou expatriado. Curso de Controle
de Poço
Supervisão. Sólida experiência em unidades marítimas de perfuração na
função de
Sondador. Conhecimentos em operações de perfuração, em sistema de
gerenciamento
de manutenção e gerenciamento de emergência e em operações de
movimentação de
cargas. Conhecimentos de Informática e QHSE.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
AUXILIAR CONTÁBIL (TEMPORÁRIO)
-> 1 vaga(s)
Ensino Superior em curso.
Experiência em rotinas administrativas relacionadas ao setor de
Contabilidade.
Domínio do Excel e Outlook. Local de trabalho: Niterói – RJ. Desejável
conhecimento
da Língua Inglesa. Trabalho temporário (dois meses). Início imediato.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
PROJETISTA -> 1 vaga(s)
Formação técnica em
Estruturas Navais, Mecânica ou Eletromecânica. Sólida experiência em
estruturas
metálicas, estruturas navais, caldeiraria. Fortes conhecimentos dos
softwares
de desenho 3D (Autocad ou Inventor ou Solid Works ou Smart Marine 3D).
Local de
Trabalho: Macaé – RJ.
Salário:
INFORMAR PRETENSÃO.
Queiroz Galvão Óleo e Gás contrata profissionais das áreas de Produção, Manutenção e Marinha.
Queiroz Galvão Óleo e Gás contrata profissionais das áreas de Produção, Manutenção e Marinha, para inicio das operações dos FPSOs (Papaterra e Cidade Paraty).
Os interessados deverão cadastrar seu currículo :
O excesso de graxa e suas funestas conseqüências para os equipamentos
Excelente matéria postado no blog Portal Maritmo.
Vez
por outra vemos situações a bordo que, de tão corriqueiras, tendem a
tornarem-se rotina podendo, inclusive, virar o padrão. Uma delas é o
engraxamento que, infelizmente, costuma ser feito de maneira incorreta,
gerando enormes prejuízos para as empresas.
Do
desalinhamento de equipamentos rotativos, passando por danos a
rolamentos e motores elétricos e até mesmo danosa geradores de deixo, a
graxa, se não usada corretamente, vira uma faca de dois gumes.
O que
mais vemos é pessoal que, literalmente, “sai metendo graxa” pra tudo
que é lado, sem critério algum. Se você passar na hora, até você é
engraxado. Também tem o pessoal que diz que “boa mesmo é a graxa azul”,
ignorando a aplicabilidade da mesma, como se ela fosse um elixir da
lubrificação a bordo.
Mete graxa
azul….
Quando
vamos reengraxar rolamentos, colocar mais graxa não é sempre a melhor
opção e pode, ainda por cima, causar danos de custos elevadíssimos. Ao
invés disso, o engraxamento deve ser feito em intervalos determinados e
de acordo com cálculos usados para que se tenha a exata noção da
quantidade de graxa a ser aplicada. O fator determinante para a
quantidade necessária é baseado nas dimensões do rolamento ou de sua
sede, no caso dos que ficam localizados em partes fechadas de
equipamentos.
Propulsor
aéreo com excesso de graxa
O
excesso de graxa pode levar a um sobreaquecimento, pode causar danos nas
vedações (principalmentenos retentores) e, no caso dos motores
elétricos, perda de energia e falhas principalmente as ligadas à
sobrecarga no motor, podendo, até mesmo, em casos extremos, queimar o
motor.
As
melhores maneiras de evitarmos este tipo de problema é seguir um
programa de manutenção onde usamos fórmulas para detrminar a quantidade
de graxa necessária e os intervalos entre as aplicações, a fim de termos
uma lubrificação de qualidade, que é um dos primeiros passos para se
ter uma planta funcionando dentro de padrões operacionais elevados, sem
esquecermos de usar instrumentos que nos dêem alguma informação sobre o
sistema lubrificado, para termos algum controle, como termômetros,
ferramentas de ultra som, termógrafos etc.
Um
volume excessivo de graxa no rolamento fará com que os elementos
rotativos do mesmo causem uma certa agitação nesta graxa, removendo-a do
local correto e resultando numa perda de energia considerável e num
aumento de temperatura. Este é o primeiro passo para que tenhamos uma
rápida oxidação (ou degradação química, como alguns gostam de dizer) da
graxa, fazendo com que ela perca suas propriedades químicas de proteção,
resfriamento, lubrificação e vedação, dentre outras. Além disso, a
graxa começa “vazar”, pois o óleo começa a separar-se do espessante,
escoando entre as descontinuidades da superfície / compartimento
lubrificado, ou então através do próprio espessante mesmo.
Olha a lenha que faz
O
calor gerado devido a perda de óleo, e conseqüente redução na capacidade
de resfriamento da graxa, acaba por aquecer o espessante da graxa,
tornando-o duro, quebradiço e muita vezes até mesmo impedindo que uma
“nova” graxa atinja todo o interior do rolamento, para se ter uma
correta lurificação. Isso pode ocasionar um desgaste excessivo dos
elementos rolantes (esferas, rolos cônicos, roletes etc), levando a uma
falha pré matura do equipamento ou componente.
O
dano às vedações e retentores é um outro efeito negativo advindo do
excesso de graxa. Pistolas de graxa podem produzir até 15000 psi de
pressão e, quando engraxamos um rolamento, os retentores podem
romper-se, permitindo que elementos contaminantes como água, sais,
sujeiras e impurezas de diversas naturezas entrem em sua carcaça,
fazendo “aquela lenha” que muitos aqui já conhecem.
É
super importante mantermos a atenção no fato de que um retentor
apresenta falha geralmente na casa dos 500 psi (aproximadamente 34.48
bar). Esta pressão excessiva pode também danificar rolamentos blindados
(ou fechados), tanto os simples como os duplos, fazendo com que as
blindagens entrem em contato com o suprimento de graxa, entrando em
colapso com os anéis e iniciando um desgaste excessivo, que pode
resultar numa falha ou até mesmo num dano. Quando é gerada muita pressão
por uma pistola de graxa devido ao excesso de engraxamento, fica muito
fácil para a graxa (que já está dura e quebradiça por causa do
sobreaquecimento) quebrar-se em pedaços e adentrar a superfície de
rolagem interna ao rolamento.
Pistola de graxa com manômetro
Excesso
de graxa em motores elétricos tem o mesmo efeito que o excesso nos
rolamentos, com o agravante da graxa poder atingir o enrolamento
elétrico do motor.
Quando
um motor elétrico está cheio de graxa, ele sobreaquece por causa da
agitação da graxa em sua parte interior. Isso resulta em uma perda de
energia, assim como na perda de óleo lubrificante pela graxa e
endurecimento de seu espessante. Novamente, a alta pressão exercida pela
pistola de graxa pode resultar na entrada de graxa entre o eixo do
motor e o anel interno do rolamento, além de pressurizar a parte interna
do motor elétrico. O resultado disso, ao longo do tempo, é o
revestimento de todo o enrolamento do motor elétrico pelo lubrificante
da graxa, causando uma baixa de isolamento elétrico, além do dano já
causado ao rolamento.
Motor elétrico danificado por
excesso de graxa – “Mete graxa, mete…”
Ter
um programa de manutenção bem implementado é o grande segredo para
resolver os problemas causados pelo excesso de graxa. Cada ponto de
lubrificação, quer seja para a sede de um rolamento ou para um motor
elétrico, deve ser registrado no sistema como um componente ativo, sendo
aconselhável que se mantenha um controle de registros de manutenções
planejadas e inspeções dos mesmos.
Na
fase inicial de implementação dessa prática, isso deve tomar parte do
tempo disponível e deve dar um certo trabalho também, mas os resultados
finais sentirão o maior impacto, pela redução drástica de paradas não
planejadas e manutenções corretivas em equipamentos e componentes.
Uma
vez que você já determinou a rotina de lubrificação de seus
equipamentos, é chgada a hora de determinar os intervalos entre as
lubrificações e as quatidades de graxa necessárias para cada ponto a ser
lubrificado. Segundo a SKF, o volume de graxa pode ser calculado pela
seguinte fórmula:
G =
0.114 x D x B
Onde:
G =
Quantidade de graxa em onças (1kG =35,274 oz)
D =
Diâmetro do furo em polegadas
B =
Largura do rolamento em polegadas
O
próximo passo é calibrar todas as pistolas de graxa e treinar o pessoal
envolvido na lubrificação de acordo com os procedimentos corretos de uso
da graxa. Calibrar uma pistola de graxa é muito simples. Tudo o que
você precisa é a pistola e uma balança de precisão. A determinação do
peso por “shot” de graxa vai permitir calcular o númeo de shots
equivalente a uma onça (1 oz) de graxa.
Note que o enrolamento do motor
elétrico foi atingido pela graxa
Assim,
pode-se estabelecer o volume correto necessário para que sejamos
precisos nas aplicações de graxa em cada uso.
Após
determinar-se o volume correto, deve-se determinar agora a freqüência de
engraxamento.
Existem
diversos métodos para estimar-se esta freqüência, incluindo diversas
calculadoras e tabelas. Os mais importantes fatores que devem ser
levados em conta neste momento são a carga aplicada, tempo de operação,
tipo de rolamento, velocidade, temperatura e local de aplicação.
Ferramentas
de análise também auxiliam na determinação da freqüência.
A
instrumentação ultrasônica, por exemplo, é uma das melhores maneiras
para se otimizar a determinação desta freqüência e pode ajudar bastante
na elaboração do programa de manutenção.
Estabelecer
os procedimentos e inspeções apropriadas durante a relubrificação é
outra parte importante de um programa de manutenção. Algus passos
básicos incluem:
- Limpar as áreas ao redor ods drenos de graxa e dos pinos graxeiros.
- Assegurar-se de que a válvula de alívio de graxamove-se livremente ou que o bujão do dreno de graxa foi removido.
- Verificar se a passagem da válvula de alívio não está entupida por pedaços de graxa endurecida, que podem bloquear a saída da graxa antiga.
- Engraxar a sede do rolamento com o volume correto de graxa, previamente calculado, adicionando-a aos poucos, a fim de minimizar o excesso de pressão.
- Engraxar o equipamento com o motor funcionando e deixe que funcione por um tempo após o engraxamento, a fim de que se drene o excesso de graxa. Isso deve ser feito antes de se instalar o bujão de dreno ou a válvula de alívio de volta no equipamento.
- Limpar a área adjacente para retirar qualquer sujeira ou resíduo de graxa que estejam presentes.
Dicas
para controle de excesso de graxa em equipamentos:
- Parar imediatamente o engraxmento caso sinta alguma contrapressão anormal no sistema.
- Sempre assegurar-se de que os drenos de graxa estão livres de qualquer impureza que possam bloquear a passagem de graxa.
- Procurar usar pistolas de graxa com manômetros, conexões de corte imediato de graxa ou bujões com dreno de alívio de graxa.
- Bombear a graxa bem devagar, mantendo um intervalo de alguns segundos entre cada shot. Bombeando a graxa rapidamente, pode-se danificar retentores e dificultar a distribuição uniforme da graxa pelo rolamento.
Assim,
é de extrema importância o envolvimento de toda a equipe neste sentido,
pois as melhorias são visíveis como tempo e os custos vão lá em baixo.
Fiquem
à vontade para comentar, sugerir, corrigir…
Vamos
dividir nossas experiências e divulgar as informações.
Maersk vai operar no Brasil com super conteinero
A
dinamarquesa Maersk Line, maior armador de navios porta-contêineres do
mundo, recebeu uma encomenda destinada aos tráfegos com o Brasil,
informou a consultoria Alphaliner. A embarcação Maersk Londrina será
empregada nas rotas da Costa Leste da América do Sul.
O navio integra a família batizada
de Sammax, nova classe de porta-contêineres que indica o tamanho das
embarcações: “Sam”, de South America; e “Max”, de “maximum”. O Maersk
Londrina integra um pedido de 16 unidades encomendadas pelo armador em
junho de 2008 a um estaleiro do Grupo Daewoo, na Coreia do Sul.O Maersk Londrina teve a capacidade de transporte aumentada para 8.700 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Originalmente, a capacidade prevista era para 7.450 Teus. A nova embarcação tem 1.700 tomadas para contêineres refrigerados, a maior do mercado latino-americano.
A embarcação deverá ser empregada no serviço entre o Extremo Oriente e a Costa Leste da América do Sul, ainda nesta semana.
Com as informações – Fernanda Pires / Valor
PROGRAMA DE TRAINEES AIR LIQUIDE 2013
A
Air Liquide é a líder mundial em gases para uso industrial, na
saúde e no meio ambiente e está presente em 80 países, contando com seus
46.200 funcionários. Desde a fundação da
Air Liquide em 1902, oxigênio, nitrogênio, hidrogênio e gases
raros sempre foram os principais produtos de suas atividades. Empregando
estas moléculas, a
Air Liquide consegue reinventar seus negócios permanentemente,
antecipando-se às necessidades atuais e futuras dos mercados. O Grupo
inova para promover o progresso, para obter crescimento dinâmico e um
sólido desempenho.
A Air Liquide Brasil é reconhecida como uma das maiores empresas de gases industriais do país, empregando mais de 1.050 pessoas em mais de 44 localidades para atender a clientes dos setores de siderurgia, petroquímica, vidro, papel, indústrias eletrônica e alimentícia, bem como os mercados da saúde e de tratamento médico domiciliar. A Air Liquide Brasil está posicionada para atender às crescentes demandas da região e de seus diversificados clientes com produtos, serviços e tecnologias, para promover uma vida melhor e auxiliar a indústria a aprimorar a sua eficiência, produtividade e sustentabilidade.
Objetivos:
Acelerar a evolução dos
profissionais, através de:
Ø Alta capacidade de
adaptação;
Ø
Visão ampla sobre os
negócios da Air Liquide Brasil.
Estrutura
do programa:
O Programa Trainees Air Liquide terá a duração de 2 anos. No plano de desenvolvimento haverão 4 rotações em áreas técnicas, operacionais e de negócios. Durante todo o Programa haverão missões a serem cumpridas e competências que serão desenvolvidas.
O Programa Trainees Air Liquide terá a duração de 2 anos. No plano de desenvolvimento haverão 4 rotações em áreas técnicas, operacionais e de negócios. Durante todo o Programa haverão missões a serem cumpridas e competências que serão desenvolvidas.
Locais de Trabalho:
São Paulo/SP – Campinas/SP – Rio de Janeiro/RJ
Pré – Requisitos:
Ø
Curso: Engenharia Química;
Ø
Conclusão entre 12/2010 a
12/2012;
Ø
Nível do Inglês: avançado;
Ø
Bons conhecimentos do
Pacote Office (Excel, PowerPoint e Word);
Ø
Mobilidade Nacional
(disponibilidade para residir em outra Cidade/Estado).
Salário e Benefícios:
Salário:
R$5.598,00
(mensal);
Benefícios:
Ø
Assistência Médica;
Ø
Assistência Odontológica;
Ø
Previdência Privada;
Ø
Ticket Refeição;
Ø
Vale Transporte;
Ø
Auxílio Moradia (Campinas e
Rio de Janeiro).
INSCRIÇÕES
ABERTAS ATÉ 29/10/2012
Para
mais informações sobre o Programa acesse
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